Waymo zaczyna jeździć publicznymi samochodami w furgonetkach

Z Zee.Wiki (PL)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Waymo zaczyna jeździć publicznymi samochodami w furgonetkach[edytuj]

Waymo starts giving public rides in self-driving vans 1.jpg
  • Waymo zaczyna pozwalać społeczeństwu na podróżowanie w jego autach samojezdnych.
  • Na razie definicja Waymo "publiczności" to kilkaset wybranych wcześniej osób w okolicy Phoenix. Ale Waymo nazywa to małym, ale ważnym pierwszym krokiem do uruchomienia rzeczywistej usługi współdzielenia napędu bez kierowcy.
  • Ci początkowi użytkownicy byli częścią programu testowego Waymo "Early Rider", więc wcześniej jeździli w tych furgonetkach. Wielka różnica polega na tym, że teraz będą mogli zaprosić innych, by jeździli z nimi - aż cztery osoby zmieszczą się w furgonetce - i będą mogli publicznie wypowiadać się na temat tego doświadczenia, w tym zamieszczać je w mediach społecznościowych.
  • Ci klienci nie będą jednak wchodzić do furgonetek z pustymi miejscami dla kierowców. Podczas gdy Waymo w ramach prywatnego programu "Wczesny Jeździec" organizował całkowicie bez kierowcy przejażdżki, dla tych bardziej publicznych przejażdżek, pracownik Waymo będzie w fotelu kierowcy gotowy do przejęcia w razie potrzeby.
Waymo oferuje płatne przejazdy w swoich autonomicznych vanach, ale na razie tylko dla wybranej grupy klientów.
  • Waymo jest spółką zależną Alphabet (GOOGL), spółki macierzystej Google.
  • Usługa o nazwie Waymo One będzie działać 24 godziny na dobę, zapewniając jazdę w okolicy Phoenix. Z biegiem czasu usługa rozszerzy się, aby objąć więcej miast i będzie dostępna dla większej liczby zawodników niż tylko grupa testowa, napisał John Krafcik, CEO Waymo w poście na blogu.
  • Jazda będzie wymagana za pośrednictwem podobnej do Uber aplikacji na smartfony stworzonej przez Waymo, która pozwoli użytkownikom wybrać lokalizację odbioru i opuszczenia oraz zobaczyć prognozę ceny przejazdu. Strategia cenowa jest częścią tego, co Waymo wypracowuje z tymi bardziej publicznymi jazdami. Ceny i oprogramowanie zostały opracowane w bardziej tajemniczym programie "Wczesnego Jeźdźca", ale staną się bardziej rozwinięte w publicznym programie Waymo One, powiedział rzecznik Waymo.
  • Do tej pory większość badań nad samodzielną jazdą polegała na szukaniu problemów technicznych, powiedział Karl Brauer, wydawca Kelley Blue Book i Autotrader. Waymo robi kolejny krok w realizacji niektórych innych wyzwań, takich jak stworzenie usługi, która jest łatwa w użyciu i spełnia potrzeby rowerzystów.
Jeźdźcy będą używać podobnej do Uber aplikacji na smartfony.
  • "Program wczesnego kierowcy Waymo pozwala firmie zidentyfikować te problemy, a jego nowa usługa Waymo One rozszerzy system informacji zwrotnych firmy na aplikację biznesową w świecie rzeczywistym" - powiedział Brauer. "W wyścigu o własny samochód, ta informacja jest nieoceniona."
  • Firma o nazwie May Mobility oferuje kierowcom samochody bez kierowców w wybranych miastach środkowego Zachodu, ale te przejazdy odbywają się na regularnych, stałych trasach w pojazdach, które poruszają się nie więcej niż 25 mil na godzinę.

Dyskusje[edytuj]

Linkujące[edytuj]

Referencje[edytuj]