Boeing twierdzi, że niektóre z jego samolotów 737 Max mogą mieć wadliwe części

Z Zee.Wiki (PL)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Boeing twierdzi, że niektóre z jego samolotów 737 Max mogą mieć wadliwe części[edytuj]

RENTON, WA - 29 stycznia: Samolot Boeing 737 MAX 8 unosi się na swój pierwszy lot 29 stycznia 2016 r. W Renton, Waszyngton. 737 MAX to najnowszy model Boeinga
  • Boeing powiedział w niedzielę, że niektóre z jego 737 samolotów, w tym wiele samolotów 737 Max, mogą mieć wadliwe części na skrzydłach. To najnowszy problem Boeinga, który próbuje zdobyć swój najważniejszy i najbardziej popularny samolot, uziemiony 737 Max, z powrotem w powietrze.
  • Współpracując z Federal Aviation Administration, Boeing powiedział, że skontaktował się z liniami lotniczymi, które latają 737 samolotami, doradzając im, aby sprawdzili swoje zespoły listew na samolotach Max i NG. Seria 737 NG obejmuje samoloty 737-600, -700, -800 i -900.
  • Wiodące listwy krawędziowe to aerodynamiczna powierzchnia sterująca, która wystaje z przodu skrzydła. Niektóre tory mogą nie spełniać standardów produkcyjnych i mogą wymagać wymiany, powiedział Boeing i FAA. Powiedzieli, że jeśli części okażą się wadliwe, linie lotnicze powinny je wymienić przed oddaniem samolotów do eksploatacji.
  • Uszkodzone części mogą ulec przedwczesnemu uszkodzeniu lub pęknięciu. FAA stwierdziła, że awaria części nie spowoduje zniszczenia samolotu, może uszkodzić samolot podczas lotu.
  • Boeing wysłał biuletyn serwisowy, a FAA wyda dyrektywę zdatności do lotu, zgodnie z którą linie lotnicze będą kontrolować i naprawiać swoje zespoły listew w ciągu 10 dni.
  • Firma odkryła problem w piątek, kiedy Boeing spotkał się z dostawcą części. Pracownicy Boeinga zauważyli, że niektóre części nie zostały poddane obróbce cieplnej, co doprowadziło ich do przekonania, że może istnieć problem bezpieczeństwa.
Boeing rozpaczliwie potrzebuje odzyskać 737 Max w powietrzu. Zatwierdzenie tego będzie trudne
  • Rozwój przychodzi, gdy Boeing stara się odzyskać moc 737 Max. Samolot został uziemiony na całym świecie po katastrofalnej katastrofie samolotu Ethiopian Airlines w marcu, który nastąpił po śmiertelnym wypadku samolotu Jet Air w Indonezji w październiku. Śledczy zajmujący się katastrofami skupili się na automatycznej funkcji bezpieczeństwa na odrzutowcu jako możliwym przyczynie do awarii.
  • Nowo odkryta sprawa dotyczy 148 listew listwowych wyprodukowanych przez jednego dostawcę, powiedział Boeing. Firma twierdzi, że uważa, że 20 737 samolotów Max i 21 737 NG może mieć wadliwe listwy. Jednak FAA zaleciła liniom lotniczym sprawdzenie dodatkowych 179 samolotów Max i 133 NG w celu ustalenia, czy części są również wadliwe. Z grupy, która wymaga kontroli, w Stanach Zjednoczonych znajduje się 33 samolotów Max i 32 NG.
  • Firma i FAA oświadczyły, że nie zostały powiadomione o żadnych incydentach związanych z torami podczas lotu operacyjnego, a naprawa powinna potrwać kilka dni.
  • „Jesteśmy zobowiązani do wspierania naszych klientów w każdy możliwy sposób, ponieważ identyfikują i zastępują te potencjalnie niezgodne utwory” - oświadczył Kevin McAllister, dyrektor generalny Boeing Commercial Airplanes.
  • - CNN Aaron Cooper, Curt Devine i Drew Griffin przyczynili się do powstania tego raportu

Dyskusje[edytuj]

Linkujące[edytuj]

Referencje[edytuj]